La RANGER es un 4x4 NO tan 4x4...
Es dificil encontrar en la web imagenes de la RANGER en acción... Aunque investigando encontre comentarios, que con mucho criterio escribiron aquellos que saben del tema...
Y pasamos a decir que:
Tiene mucho peso, muy larga, muy baja. Todos atributos que no la hacen un todo terreno de grandes pretenciones. Sin una preparación correcta, no es un vehiculo facil de desatascar de problemas.
Otro dato:La doble traccion puede romperse, y con un arreglo caro, al fundirse un enchufe electrico de los mandos en la transfer. Esto es por que la pieza es de un metal que no soporta las temperaturas de la Transfer.
Hay más:
Existe un elemento de goma dentro del tanque de combustible que puede desprenderse y tapar la toma de combustible, ocasionando que el motor quede sin alimentacion, en cualquier momento.
Vamos a decir también:
La ranger es un vehículo que reune algo de auto, algo de utilitario, algo de todo terreno.No es la primera opcion para alquien que quiera dedicarse al 4x4, pero con una correcta preparacion,buen mécanico y sangre fria puede hacer grandes cosas.
Ahora en la teroría:
Buenos recorridos de suspension, estetica favorable, polivalencia de uso.En la teoria, no es una mala camioneta.
La ranger destaca en Arena, en ruta y en barro liviano, mediante el buen hacer del motor.Pero cuando el barro es pesado...
Pero cuando el barro es pesado, o el terreno se desnivela... las cosas se complican.Mucho peso, muy larga, muy baja. Todos atributos que no la hacen un todo terreno de grandes pretenciones.
En fin la RANGER UNA 4X4 NO TAN 4X4...
NO TODO ES TAN MALO...
ACÁ LES DEJO ALGUNAS IMAGENES QUE VALEN LA PENA VER...
HAY MAS...
